Air cargo handling:
Herausforderungen und Lösungen für die Luftfracht

In der Luftfracht Industrie stellt das air cargo handling einen essenziellen Bestandteil der Logistik dar. Sie ist das bindende Glied im Flughafenbereich, um die Luftfracht vom Flugzeug zum Lastwagen und auch vom Lastwagen zum Flugzeug zu übermitteln.

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celluveyor und Luftfracht

Schneller, effizienter und günstiger

Luftfracht ist die schnellste Art, Waren über große Entfernungen zu transportieren. Sie ist aber auch die teuerste. Luftfracht befördert etwa 0,05 % aller weltweit versendeten Güter. Betrachtet man dies jedoch aus einem anderen Blickwinkel, so transportiert die Luftfracht etwa 35 % des Wertes aller versendeten Güter.
Die celluveyor Technologie ermöglicht es viele Prozesse, die teils manuell erfolgen, deutlich zu optimieren.

Hohe Nachfrage bewältigen

Unsere Motivation

Wenig Automatisierung bei Luftfracht

Die verwendete Logistik-Technologie im Luftfrachtbereich ist teilweise veraltet oder verfügt über nicht optimal automatisierte Abläufe, wenn man diese mit dem aktuellen technologischen Stand in restlichen Bereich der Intralogistik vergleicht.
Der größte Teil der Arbeit passiert noch manuell. Ursache hierfür ist, dass die Pakete der Luftfrachttransporte nicht immer einheitlich sind. Von sehr großen Paketen, wie Klavieren bis hin zu sehr kleinen Paketen, auf Briefgröße ist beim Luftfrachttransport alles dabei. Bis jetzt hat das eine Automatisierung sehr schwierig gemacht.

$Luftfracht wird in ein Flugzeug verladen$

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Häufig manuelles sortieren

Doch der Druck steigt: Manuelles Sortieren ist sehr arbeitsintensiv und tendiert zu Fehlern und Ausfällen in der Lieferkette. Genau das führt zu Verzögerungen und Staus, die große Probleme für die Industrie darstellen, da die Lieferung von Gütern von engen Zeitplänen, wie z.B. der Flugmaschinen abhängig sind und diese bei Ausfällen in der Lieferkette davor nicht auf das Gepäck warten können. Zusätzlich steigt der Fachkräftemangel immer weiter, was die Dringlichkeit der Suche nach Alternativen verstärkt. Hier benötigt es eine flexible und intelligente Lösung.

E-Commerce als Treiber

Erwartungen der Kunden befriedigen

Der Online-Handel war, während der COVID-19-Krise ein wichtiger Motor für die Luftfracht und ist es auch danach geblieben. Beschleunigt durch ein verändertes Verbraucherverhalten wird der weltweite Online-Handel auf 5 Billionen Dollar geschätzt, und 80 % des grenzüberschreitenden Online-Handels werden auf dem Luftweg transportiert, was im Jahr 2022 22 % des gesamten Luftfrachtvolumens ausmachen wird. Daraus ergeben sich für die Luftfracht zwei große Herausforderungen.

Erstens handelt es sich beim E-Commerce-Verkehr weitgehend um lose Fracht. Auch die durchschnittliche Segmentierung pro AWB (Airway Bill) ist im Vergleich zur allgemeinen Fracht viel höher. Dies verursacht zusätzliche Abfertigungskosten, insbesondere für Lagerung und Sortierung. Während die Spediteure im Durchschnitt eine operative Gewinnmarge von etwa 8 % erzielen, sinkt die Marge bei loser Fracht auf 1-5 %. Zusätzlich verursachen die, durch das manuelle Handling entstandenen Fehler enorme Kosten.

Der zweite Faktor sind die Erwartungen der Kunden. Die Lieferfristen gehören zu den drei „extrem wichtigen“ Faktoren für eine schmerzfreie Kundenerfahrung. Die bereits gut etablierte Nachfrage nach Zustellung am selben oder nächsten Tag überträgt sich auf den grenzüberschreitenden Verkehr, wodurch alle Akteure der Luftfracht zu einem Teil der Express-Lieferkette werden.

Durch die Kombination aus wachsender Nachfrage (durch E-Commerce), einem Fachkräftemangel und ineffektiver Technik entsteht ein massives Problem. Es müssen Mittel und Wege gefunden werden, um mehr Fracht schneller zu sortieren und zu verteilen.

Automatisierte Sortierung

cellumation Technologie als Gamechanger

Die patentierte celluveyor-Technologie ermöglicht leistungsstarke Automatisierung auf kleinstem Raum: Eine wichtige Voraussetzung für Logistik in der Luftfracht-Branche.

An Anwendungsbeispielen lassen sich die Vorteile der Technologie von cellumation aufzeigen.

Beispiel Aircargo Hub:

Ein typisches Paket landet im ersten Schritt mit einem Flugzeug am Zielflughafen. Danach kommt es in einem zweiten Schritt zu einem Ground-Handler und geht danach mit einer Spedition weiter zum Empfänger. Aktuell gibt es an jedem Flughafen mehrere Ground-Handler und mehrere Speditionen, die die Pakete jeweils bei den Ground Handlern abholen müssen. Das Problem dabei sind die hohen Transaktions-Kosten, die entstehen, dadurch, dass Speditionen die Pakete bei jedem einzelnen Ground Handler abholen müssen. Das führt zu unnötigen Wegen und führt zu Verzögerungen.

Lösung für Aircargo Hubs:

Cargohubs sind kleine, funktionale Logistikzentren, die die Sortierung im Schritt nach den Ground-Handlern übernehmen. Ihr Ziel ist es die Anzahl der Wege zu reduzieren. Dort können Pakete angeliefert, singuliert, sortiert und klimafreundlich weiterverteilt werden. Davon profitieren alle: Die Umwelt, die Wirtschaftlichkeit, der Sender, der Empfänger und der Flughafen.
Ein Frachtzentrum, das einen cv.SPARCK einsetzt, ermöglicht die Konsolidierung der Materialflüsse auf zwei verschiedenen Ebenen.
Die Konsolidierung der Sortierschritte (Verlader -> Spediteur -> GHA -> Flug) in einen einzigen (Spediteur -> Flug oder Verlader -> Flug) ermöglicht es, die Sortierkosten zu reduzieren und zusätzlich die meisten Lagerungsschritte zu eliminieren, was das Timing verbessert.

Vorteile durch Automatisierung am Beispiel der letzten Meile:

Keine unnötigen Wege (Lastwagen müssen nicht mehrere Endabfertiger anfahren. Sie müssen nur zur Sortierungs-Stelle fahren)
Zeitersparnis (1. durch zentrales und schnelles Sortieren; 2. Keine Lastwagen Staus mehr vor den Bodenabfertigungsdienstleistern)
Platzersparnis
Fehlerreduzierung
Mehrwert durch Konsolidierung

Die wichtigsten Fakten:

Die Industrie kämpft mit dem Wachstum des E-Commerce.
Einsparung von bis zu $0,50/Paketbearbeitungskosten
Verkürzung der Umschlagzeiten
Verringerung des Verkehrsaufkommens auf dem Flughafen
Grenzüberschreitende Zustellung am selben Tag wird Realität

Luftfrachtterminal-Sortierung:

Reconsolidation & Sorting bei der Endabfertigung/Ground Handlern selbst (Sortieren in den Hallen der Bodenabfertigungsdienstleister).

Sortierung von ULDs (Unit Load Device) mit mehreren Einheiten auf der Grundlage von (Haupt- und Haus-) Luftfrachtbriefen.

Vorteile durch Automatisierung:

Interne Prozesse werden effizienter gemacht
Platzersparnis bei den Bodenabfertigungsdienstleistern

Kurvenausschleusung nach X-Ray bei Paket Abfertigung (Im Hallenbereich bei Passagieren und Gepäck):

Ausschleusung von Gepäckstücken (90°/30°) je nach Entscheidung eines X-Ray Scanner Operators.

Vorteile durch Automatisierung:

Gepäck verkeilt nicht mehr beim Ausschleusen (falls es aktuell maschinell funktioniert) keine Staus/Aussetzer mehr
Personal wird gespart (wenn es aktuell manuell gemacht wird)

Die celluveyor Technologie bietet viele Möglichkeiten bestehende Porzesse im Air Cargo Handling deutlich zu optimieren.

Ivan Kuznetsov

Head of Air Cargo Solutions, cellumation

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Lassen Sie uns darüber sprechen, wie wir mit unserer leistungsstarken celluveyor-Technologie die höchste Performance in Ihrem Materialflusssystem erreichen können.

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